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今年年底前无空调公交车将“抢先”告别南昌（组图）
原标题：清洁能源车成南昌公交主力
6月28日，记者从南昌公交运输集团获悉，100辆纯电公交车将于本月底“上线”投入使用。目前，清洁能源车辆已成为南昌公交车的“主力军”，老城区内仅有几条线路还在使用柴油公交车，在不久的将来，柴油车将陆续被清洁能源车辆取代，公交真正实现绿色出行。今年年底前，无空调的公交车将“抢先”告别南昌。
CNG公交车
纯电公交车
柴油公交车淡出老城区
南昌公交运输集团机务处处长熊伟平介绍，目前南昌有3000余辆公交车，其中有1100余辆使用的是清洁能源。“除了纯烧柴油的公交车，其他都属于清洁能源车辆。”熊伟平说，使用清洁能源的车辆有很多种，南昌有纯电公交车、天然气公交车（分为压缩天然气“LNG”和液化天然气“CNG”）、新能源公交车（气电、油电等）。
随着2012年底第一批清洁能源车辆出现以来，柴油公交车就逐渐淡出了老城区。“近年来更换的新车，大部分是清洁能源车辆，第一批更换了44辆使用天然气的车。”熊伟平说，在东湖区、西湖区、红谷滩新区等城区内，大部分线路是0—99路，在这些线路里，只有5路等几条公交线路还是使用柴油车，其余的车辆全部是使用清洁能源的公交车。如果再将范围扩大至稍远的经开区、高新区等地，所有途经的公交车中，有一半以上是使用清洁能源的公交车。
目前，老的柴油公交车主要集中在远郊等线路，虽然目前尚不能确定何时柴油公交车可以完全退出南昌，“但我们每年都会更换车辆，这些柴油车迟早将被清洁能源车取代。”熊伟平说，考虑到出行舒适等方面，南昌公交车更换速度远快于全国平均水平，南昌公交车的平均车龄为3年。
燃油公交车曾是高端车
柴油公交车逐渐被更换是大势所趋，早在2016年，我省崇仁县的市内公交车就“告别”了燃油时代，取而代之的是一辆辆崭新的绿色纯电动公共汽车，该县公交步入“低碳、节能、绿色、清洁”新时期。
作为“过时”的车辆，早在上世纪50年代，南昌就出现了燃烧汽油的公交车。“南昌最早出现的公交车还是那种外国进口的木炭车，就是车头处有个大的烟囱。”南昌公交运输集团一名资深员工介绍，老一辈公交人，尤其是上世纪五六十年代，在当时南昌很少有汽车的情况下，汽油公交车可是“高端车”。
汽油公交车“服役”了约40年后，全部被更换成柴油公交车，1993年，最后一辆汽油公交车“下岗”。“这是因为汽油车损耗大、不环保等缘故。”熊伟平说，和汽油车相比，柴油车除了环保等原因外，在动力上也远超汽油车。因柴油机的低速扭矩比汽油车大，在排量相同的情况下，在发动和爬坡时，会感觉到柴油车的动力更加强劲，这点很适合载客的公交车。
今年将新建5座充电站
和汽油公交车相比，柴油公交车“很牛”，但柴油公交车在使用过程中相对来说还是产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。“清洁能源车辆排放的废气少，纯电动的甚至没有尾气排放。”熊伟平说，目前南昌公交1100余辆清洁能源公交车的“主力军”是天然气公交车，天然气的主要成分是甲烷。天然气本身是气态，与空气混合均匀，燃烧完全，而且一旦发生泄漏，会很快在空气中消失，但汽油和柴油等不易扩散，一遇火星易于着火燃烧，天然气车辆不仅符合绿色出行的要求，而且能有效避免部分突发事件。
虽然清洁能源公交车将逐步取代柴油公交车，但在使用过程中，清洁能源车辆还是会出现一些问题，以纯电公交车为例，南昌目前有130余辆，但充电设备相对来说比较少。“目前我们有9座充电站，140个充电桩。”熊伟平说，这些充电桩无法满足越来越多的电动公交车，为此公交运输集团年底还将新建5座充电站。
此外，南昌公交方面还表示，相对柴油公交车，清洁能源车虽然在燃料方面费用较低，但购车费用、后期维护费用等均比较高。
年底前将全部更换为空调车
在柴油公交车尚未完全“退出”的形势下，没有安装空调的公交车将先一步“告别”南昌。上世纪90年代，南昌就有了空调公交车，当时在5路和20路首先出现，2014年，城区所有的公交车全部更换成带空调的公交车，目前没有空调的公交车集中在一些近郊和远郊线路上，共100多辆。
“现在气温逐渐升高，一些跑郊区的车辆有时候人又很多，我们也是考虑到这点，所以这些年来正在加速淘汰没空调的车辆。”南昌公交运输集团相关负责人说，一些没有空调车辆线路的票价和空调车线路的票价一样，而且车内气温太高乘客也确实很难受。对此，在蒋巷上班的李先生深有体会，他每天要坐237路公交车前往蒋巷，因该车没有空调，天气一热车内就是个大“蒸笼”。“如果这些车辆都改成空调车就好了，以后天热天冷都不用遭罪了。”李先生说。
据悉，今年年底前，这100多辆没有空调的公交车将全部被更换，新购的空调车将改善所有乘车人员的出行条件，从而进一步提升南昌市公交的舒适度和满意度。
文/图 熊佐宇 全媒体记者张凯
- 日期：2019-02-01