“今天上午帮亲戚送生日蛋糕去了趟辽市镇，返程就去宜春火车站排了3趟队，现在城区人少、车也少，我可能明天也不会出车了。”这是宜春中心城区出租车师傅易晚平正月初一以来第3次出车。据市道路运输第三方监控平台显示，在我市复工复产前，全市每天仅有10至20余辆出租车出车。
我市中心城区共拥有巡游出租汽车504辆，占全市出租车总量的45%。这意味着，疫情之下我市中心城区有700多名出租车司机陷入了无收入状态。歇业在家，本可趁机好好休息一下，可令出租车司机坐立不安的是，收入下降的同时，租赁金怎么交得出？为此，我市中心城区出租车公司采取疫情期间减免租赁金的办法，为一线出租车驾驶员“减负”。
没了收入 生活压力大
目前，我市共有3家出租车公司，即宜春市公交出租车有限公司、宜春市云海出租车有限公司和宜春鸿运出租汽车服务有限公司，前者经营模式为公司化模式，后两家公司属股份制经营模式。
疫情发生以来，出租车作为城市公共交通的一种补充，虽未被全面停止，但出租车司机能够接到的乘客越来越少。像易晚平师傅一样，在全市几百辆出租车司机群体中，有大量司机都是独自一人承担着家庭的全部开支，随着客流减少，他们没了生意，承受着较大的生活压力。
“往年春运期间是我们最忙的时候，生意也最好，跑一天下来，至少可赚600元。”宜春鸿运出租汽车服务有限公司一名出租车车主告诉记者，因受疫情影响，自己已经1个多月没有出去跑车，至少损失了2万余元。
这种“跑不出车”的痛苦，44岁的易文兵也感触颇多。他是宜春市公交出租车有限公司的一名驾驶员，他说：“为了自己和家人安全，我一直待在家里没有出去跑车，40多天没有任何收入，实在太难熬了。”这段时间，他们一家就是靠着剩下的一点余款生活，为了按期还房贷，还向亲戚、朋友借了一些钱。
“不要说司机，就连我们工作人员，日子也很难过了。”宜春市云海出租车有限公司袁经理告诉记者。
减免租赁金 为司机减负
疫情发生后，我市出租汽车行业整体出勤率、营运趟次和营运收入明显下降，每日客运量较2019年平均日客运量下降了80%以上。近段时间尽管陆续复工，可是出租车驾驶员营运收入距2019年同期水平还有很大的差距。
“现在一天从早跑到晚，最多也只能赚100来块钱，连日常的1/3都没有达到，客流还是不多，行业太‘冷清’了。”易文兵很是焦虑。
为了消除驾驶员的顾虑，鼓励出租车正常运营，2月29日，宜春市公交出租车公司发出通知：3月1日至10日为恢复运营适应期，期间出租车租赁金全免；3月11日至31日，按正常租赁金的50%收取，4月收取70%，5月收取90%，通过减免租赁金来降低出租车运营成本，为一线驾驶员“减负”。
不仅如此，在疫情集中爆发阶段，出租车基本全线停运，宜春市公交出租车有限公司全部免除了1月24日至2月29日100辆出租车租赁金，加上恢复运营后分阶段降租，累计免除费用达100余万元。另外两家出租车公司也参照此做法，全部免除了停运出租车的租赁金。
“公司免除租赁金实在太人性化了，真的是考虑到我们驾驶员的难处了。”公司的暖心让驾驶员们虽处困境，但还是干劲满满。宜春市公交出租车有限公司经理彭一洲告诉记者，根据恢复运营后驾驶员每日净营收不足百元的情况，该公司将积极响应国家关于加强疫情防控推动企业复工复产的要求，继续监控驾驶员每日运营数据，并结合市场实际情况，慎重考虑收取租金金额，为驾驶员做好“后勤”保障，保持队伍稳定，切实保障道路出租客运运力需求。
尽责帮扶 助有序复工
为做好疫情防控，保障司乘出行安全，作为行业管理部门，市运管局分别在明月山机场、宜春高铁综合枢纽、步步高商场及润达国际购物中心等重要区域设置了5个出租车司机体温检测点，做好出租车司机体温检测及登记工作；使用消毒液对车内消毒；并要求驾驶车辆时必须佩戴口罩，开窗通风；提醒乘客全程佩戴口罩，对拒绝配合的，有权拒绝为其提供服务；对发生发热、干咳等疑似疫情的情况，及时报告等。
运管人员在高铁站服务点为出租车驾驶员发放口罩，测量体温针对出租行业从业人员防疫物资缺口较大的情况，市运管局及时向各出租车公司及司机发放口罩5800只、消毒液15万毫升，用于驾驶员营运过程中的基本防护和车辆消毒。该局还在高铁站出租车候客区设立服务点，每位驾驶员每天可登记领取口罩一个，同时进行体温测量、车辆消毒，推动出租车行业安全有序复工，保障中心城区出租汽车正常运营。
“还好运管部门及时给我们发了口罩，现在这种时候，我们个人连口罩都不好买，更别提出来跑车。”驾驶员易师傅在家休整了2个月后，于3月1日正式复工。“现在路上招手叫车的客人太少了，今天早上接了四个单，其中两个是通过叫车软件接到的。”2月底，市运管局通过市道路运输第三方监控平台全面恢复了95128电召平台叫车软件功能，截至目前已完成有效订单近300单。3月10日，中心城区已有450辆出租车恢复运营，复工率达89%。（记者 刘圆 文/图）