1月23日，由G533樟分线、S312黎欧线、S221港东线三条国省道升级改造而成的新余环城公路正式通车。从此结束了新余货车穿城而过的历史，构建出新余市“环形+放射”的干线路网结构，为新余市“一小时经济圈”及“半小时交通圈”、为更好推动“新宜吉六县跨行政区转型合作示范区”高度融合经济发展提供了交通保障，为新余实现“五年新辉煌”的发展目标奠定了基础。
据悉，新余环城路建设总里程为57.4Km，工程总投资约38.3亿元，按照一级公路双向四车道标准建设，路基宽25.5米，设计时速60公里/小时，由G533樟分线、S312黎欧线、S221港东线三条国、省道升级改造而成。它是新余市工程投资最大、筹备耗时最短、所经路径最长、建设等级最高、辐射范围最广的一条民生之路。沿途经过7个乡镇、1个办事处、22个行政村，新钢及袁河经开区、下村工业平台、高新产业园三大产业园可以直接连到环城路上，分宜县环城公路通过分高线与之有效衔接，沿线乡镇、乡村在家门口就能“入圈”。
攻坚克难，铺就高质量发展之路。项目总投入资金约38.3亿元，资金缺口较大，为解决筹建资金难题，新余市在交通运输部、省委、省政府的支持下，采用PPP中的EPC模式（设计、施工、运营总承包）建设，市级成立由各部门组成的项目建设指挥部负责管理，PPP合作范围内任务由中建股份有限公司负责施工，涉铁部分由中铁二十四局承建；地质条件复杂，项目需穿越溶岩地质、煤系地层、采空区、破碎带、浅埋偏压、密集冲沟等地，两次跨越袁河，两次上跨沪昆铁路、两次下穿沪昆高铁、一次跨越上新铁路、与浩吉铁路相交，沿路需建设336道通涵、27座桥梁、3条隧道。参建各方齐心协力，共同攻坚，为穿越煤系地层的隧道山体搭建强健的“骨骼”，保证隧道开挖过程中掌子面及其周边围岩的稳定；为岩层裸露的河床穿“靴子”，让钢护筒在裸岩河床上生根；为既保证项目顺利推进，又保证繁忙的铁路运营不受影响，在5处涉铁立交桥施工中巧妙采用“心脏搭桥手术”，在每一处施工中均采用了国内最为先进的电子传感线路监控系统，时时掌握施工对线路高程的影响程度，每一处均安装了360度无死角的网络视频监控系统，确保多个施工点同时邻近铁路营业线的施工安全；为保护古树、大树、名木，项目给树木安排了“新家”，请专业的人员来照料它们，尽全力保护自然、守护自然，及时恢复沿线的水系、路系、植被，不留下“伤疤”。
通车，仅是起点。发展的梦想，从未停歇，却为更远大的梦想插上翅膀。行驶在环城路上，可见徽派四合院颐养之家升起的袅袅炊烟；可见漫山遍野桔园散发的勃勃生机；可见新农村建设中鳞次栉比的青瓦白墙，可见工业园区如火如荼的繁忙景象……（新余市公路管理局 郭义民 供稿）
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