央视网消息：在祖国的西部边陲，有一支观云测雨的特殊部队——西部战区的气象水文队，他们长年转战雪域高原的无人区，为当地军民提供实时的气象信息。今天的新春走基层，我们把视线转向这些正在严重缺氧环境中顶风冒雪作业的特殊军人，跟随他们爬雪山、过冰河，在极寒的无人区体验边防军人的奉献与忠诚。
5个小时的飞行加7个小时的汽车，西部战区气象水文队成员终于在晚上11点赶到当天的落脚点——新疆塔什库尔干县。
第二天早上八点，气温零下18度，新疆塔什库尔干县西部战区气象水文队小分队整装待发。
日夜兼程地赶路是为了在暴风雪来临前安装雪深探测仪。冬季的帕米尔高原虽然壮美，但气压和含氧量都是全年最低，风雪更是家常便饭，而这对于西部战区气象水文队来说，正是采集积雪数据的最佳时机。车队行进了大约1个小时，路开始变得模糊，车窗外的颜色也逐渐被白雪铺满，还来不及仔细打量眼前的帕米尔高原，开在中间的2号车就趴窝了。
人多力量大，不一会就看到了希望。但随着海拔的不断升高，第一次上高原作业的崔强有些体力不支。
零下20多度的帕米尔高原，坐着不动都会难受，何况还得随时应对自然环境带来的突发状况，用力过猛或者连续作业都会让人心跳加速，喘不上气。
即便是120%的谨慎小心，也难挡路面的光滑。车队又一次被迫停在了路上。厚达40厘米的冰面，锹和镐都砸不动。大家想到了自带的油镐，果然油镐不负众望成为开路先锋，但毕竟自重40多斤，一个人很难长时间操作，只能轮换着来。
小一号的镐头让破冰效率提高了不少，连续凿了大约1个小时，冰面的滑和冰层的厚终于不再是问题。
车队继续往更高的明铁盖达坂行进，“达坂”在维吾尔语里叫垭口，指的是山脊上呈马鞍状的狭窄的山口。
这次去的这几个达坂路况比较差，海拔比较高，几个达坂都是海拔4300米以上，其中一个达坂还是海拔4900米。我们硬着头皮上来，因为雪深测量仪必须要到有雪的时候才有作用。
下午1点钟，我们终于看到了明铁盖边防连的前哨。因为大雪封山，哨所的官兵在11月底就撤走了，不过值得庆幸的是，今天的目的地明铁盖达坂任务点就快到了。
久别重逢的“战友”近在咫尺，一条冰河却横跨在中间，刚才还激动兴奋的朱政委开始发愁。
刘文剑一直担当车队的头车司机，驾驶技术和经验都是队里公认的硬核，在几番实地勘测后，他最终开过冰河，车队也随之顺利停靠在任务点脚下。但明铁盖达坂任务点位置高出道路300多米，要上去还得爬一个近60度的陡坡。
自2018年11月起，西部战区气象水文队先后赴中塔、中阿、中巴边境地区勘查、选址，建设了16个自动气象观测站和12个便携气象站，实现了每隔1分钟采集回传1次实时数据。西部战区联指、任务部队即可得到精准的天气实况，弥补了当前我国在此区域的气象信息空白。
目前，在祖国的西部边陲已建设自动气象观测站16个，当地军民可以得到精准的天气实况。