便捷交通催生江西发展加速度

    本报记者 杨碧玉 实习生 李苇容     1996年，江西“第一路”——南昌至九江高速公路的开通，就像串起南昌和九江这两颗璀璨明珠的一条玉带，见证了22年来昌九高速沿线经济社会发展的成就和辉煌。伴随着大开放、大发展格局的形成，我省高速公路建设加快，构建起与各方经济带的有效对接。截至目前，高速公路通车里程已达6000公里，打造了“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速公路网，人流、物流、信息流的加速入赣，助推全省经济发展驶上了快车道。

    1996年之前，我省只有6个工业园区。昌九高速开通以后，一大批工业园区在昌九工业走廊横空出世，包括国家级九江经济技术开发区、九江市星火工业园、江西桑海经济技术开发区、南昌国家高新技术产业开发区、国家级南昌小蓝经济技术开发区等20余个工业园区。交通便利带来的发展加速度，在我省前所未有。

    进入新世纪以后，省委、省政府科学决策，我省高速公路建设以大手笔的规划和建设，创造了令人瞩目的“江西速度”，通车里程以平均每年300多公里的速度增加。2002年，我省第一条出省主通道梨温高速公路建成通车，江西与上海、浙江的通道打通。2004年1月，赣粤高速公路江西段全面贯通，从我省进入广东一路高速，与珠三角的距离缩短到8小时以内。2004年9月，昌金、温沙两条高速公路建成通车，我省出省主通道、省会至各设区市公路全部实现高速化。

    “十一五”以来，我省高速公路连续跨越2000公里、3000公里两个历史性台阶。2012年，全省高速公路通车里程突破4000公里。2013年，省交通运输厅提出了高速公路建设“两步并作一步走，6000公里大提速”的发展思路，即在2015年底建成5000公里高速公路的基础上，将原计划到2020年实现6000公里的建设目标，提前至2016年底完成。2014年，我省成为全国第三个实现县县通高速的省份。2016年初，全省高速公路通车里程突破5000公里；2016年年底，我省高速公路总里程基本建成6000公里，全省“两步并作一步走，6000公里大提速”目标基本实现。

    目前，我省已经打通28条高速公路出省通道，实现了与周边省份的快速对接。高速公路的迅猛发展，大大缩短了我省与沿海和周边省市的距离。现在，东到上海、浙江、福建，南下广东，西达湖南，北通湖北、安徽，我省出省通道全部实现高速公路对接；南昌到武汉、长沙、合肥只要4小时，到杭州、福州只要6小时，到上海、广州不到8小时。时空距离的缩短，使我省“沿海腹地、内地前沿”的区位优势逐步显现，加速了与发达地区及周边省市的融合和互动。

    打开这6000公里江西高速公路版图，从“十”字形到“天”字形，再到“四纵六横八射十七联”，我省高速公路的格局实现了一次次精彩嬗变。人流、物流、技术流、资金流，通过高速公路在省内外实现更加便捷的汇聚流通，为全省对接国家“一带一路”建设，充分利用毗邻长三角、珠三角和闽东南三角的区位优势，对接长江经济带，更好地融入全国乃至全球产业分工和市场体系，打下了坚实的基础。

    “下一步，我们将认真学习贯彻省委十四届六次全会精神，紧紧围绕省委、省政府的决策部署，进一步提高政治站位，全面对标交通强国建设要求，扎实推进高速公路主通道扩容，大力完善综合交通网络体系，坚定不移推动全省交通运输高质量发展，满足人民群众的出行需求，为建设富裕美丽幸福现代化江西贡献力量。”省交通运输厅党委书记、厅长王爱和表示。