《宜春港总体规划》是我市第一部港口总体规划，是指引宜春港建设的纲领性文件。规划的实施，将充分发挥宜春港得天独厚的优势，随着航道条件的改善，将优化港口功能、发展临港产业、带动区域经济，顺应国家长江经济带发展战略和落实省、市关于加快水运建设的要求；另外，将依托赣江、袁河等港口优势发展港口经济，形成临港工业布局，以利于经济结构优化调整，促进地方经济发展。
宜春港以能源、原材料、产成品、矿建材料等大宗散货和件杂货运输为主，积极发展集装箱运输和旅游客运，逐步成为布局合理、功能完善、绿色安全、高效便捷的综合性港口，是我省地区性重要港口和区域综合运输体系的重要组成部分，将为我市经济发展发挥重要支撑作用。
该港分为六个港区，规划港口岸线26.76公里，其中已开发利用2072.5米。根据《规划》，各港区岸线长度不同，分工也各有差异，樟树港区港口岸线10.13公里，以铁矿石、钢材、建陶、适箱货物为主，主要为樟树市及周边高安市、新余渝水区等地提供运输服务；丰城港区港口岸线10.3公里，以煤炭、铁矿石、瓷土、矿建材料、散装水泥、钢材、陶瓷、适箱货物为主，主要为丰城市及周边高安市、新余市等地提供运输服务；另外，袁州港区、上高港区、高安港区和铜鼓港区的港口岸线相对不长，主要以旅游客运为主，为地方旅游发展服务。