提起纯电动车型，“续航里程”是用户最为关注，也是讨论最多的性能指标之一。除此之外，百公里能耗、充电速度、充电服务设施的密度等诸多因素也成为用户在选购车辆时的重要参考。作为中型纯电SUV，爱驰U5以13.8kWh/100km超低能耗成为同级别车型的标杆。超低能耗的背后有哪些技术密码？
本报记者 蔡文逸 文/图
续航里程的关注度因里程焦虑而起，但里程焦虑无法只靠续航里程化解。从本质上看，续航里程焦虑源自“内忧外困”，内在原因在于早期纯电动车续航里程不足，外部原因则在于能源补给不便，充电网络的不健全以及能源补给效率低下则加重了用户里程焦虑。
随着电池技术的不断进化，现阶段主流纯电动车续航里程已经有了明显提升，与燃油车辆相差无几的单程续航助力用户可以轻松应对市内通勤、近郊出游、城际中长途出行等用车场景。如今，充换电基础设施的建设与完善已经纳入到新基建规划中，充电网络密度的不断提升、超高功率充电设施以及换电设施的完善则会缓解电动车所面临的充电问题。车辆自身技术以及外部服务“里应外合”双线发展将推动用户里程焦虑得到缓解。
在此基础上，百公里能耗理应成为用户关注的重点性能指标。在相同的电池容量下，百公里能耗越低，车辆续航里程越长，在相同的行驶距离下，百公里能耗越低，车辆的用电费用越低，百公里能耗决定着用户在续航以及用车成本两方面上的体验感。
“作为中型纯电SUV，爱驰U5以13.8kWh/100km超低能耗树立同级别车型标杆，为用户带来超能价值体验的同时，更凸显爱驰汽车在空气动力学、车身轻量化、电驱系统控制与管理等方面的卓越技术。”爱驰汽车有关负责人表示，如同其他车辆性能指标，百公里能耗高低涉及到车身轻量化、造型设计、电驱系统等诸多方面，其体现了车企背后的综合技术实力。
汽车行驶过程中，风阻是车辆需要克服的主要阻力之一，车辆优秀的空气动力学设计可以极大降低风阻系数。爱驰U5的车身轮廓近乎完美地保持了概念车动感前卫的整车姿态以及简洁有力的设计语言，圆润的车头造型搭配大弧度曲面车顶构建出极具流体动感的车身造型，并创造了0.29Cd超低风阻系数，有效降低整车能耗。
与此同时，爱驰U5基于自主正向研发MAS纯电平台打造，车身采用“上钢下铝”混合材料设计，其中车身下部采用行业领先的7系铝合金材质，车身重量减轻约50kg，相比传统全钢材质车身重量减轻20%左右，出色的整车轻量化设计为降低能耗提供有力保障。
此外，爱驰U5还搭载了三合一高度集成永磁同步电机，电驱系统轻量化水平、功率密度更高，配合电池包双独立液冷系统以及高效制动能量回收为降低整车能耗提供全面支持。续航里程奠定纯电动车使用便利性的基础，百公里能耗决定纯电动车用车成本和技术应用先进性。爱驰汽车正以创新科技打造行业能耗标杆，为用户提供卓越用车体验。