南昌又要增设公交专用道了。
日前，南昌市自然资源局发布《南昌市公交专用道规划设计批前公示》，在已有的10条公交专用道基础上，规划新增26条公交专用道。建成后，南昌公交专用道将达171.9公里。
8月14日，记者从南昌公交运输集团了解到，今年10月，南昌将迎来“公交都市”创建验收，新增设的26条公交专用道将在9月底之前铺设完成，届时，南昌公交专用道长度将达到“公交都市”的创建标准，并且，在城区基本做到连片成网。■信息日报/信息日报客户端记者沈冠楠/文
南昌将新建26条公交专用道划
在南昌阳明路青山路口-儿童医院段，最边上的两条车道用黄色标上“公交专用 7-9 17-19”的字样。据了解，这代表每日7时至9时、17时至19时，该车道只允许公交车、持有校车标牌的专用校车、大中型载客汽车和执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程抢险车通行，其他车辆禁止在公交专用车道上通行。
这样的公交专用道在南昌目前有10条，包括北京路-紫阳大道、阳明路、八一大道、洪城路、解放西路等，共计54.1公里。
据了解，南昌的目标是在2020年规划实施公交专用道171.9公里，包含现已建成的54.1公里。近期规划新增建设117.8公里，包括西站大街、三清山大道-丰和南大道、黄家湖路等26条道路，建设形式均为路侧式，范围涵盖红谷滩新区、经开区、西湖区、青云谱区、湾里区、新建区、青山湖区和高新区。
26条公交专用道分布在哪？
8月13日，记者从南昌市“公交都市”创建工作领导小组处获取了一份新增设26条公交专用道的规划方案。这26条公交专用道为：
路中改路侧 青山路要重设公交专用道
这26条增设的公交专用道中，记者注意到，青山路又要开设公交专用道了。
公开资料显示，青山路BRT公交车专用道是南昌首条BRT公交车专用道，2012年开始建设。2013年1月1日正式运营，专用道始于青山路立交桥北端，止于洪都北大道，全段长1.26公里。整条道路分为6股车道，中间2股供公交车通行，其余4股供社会车辆通行。
记者了解到，因为公交站台设置在道路中间，市民乘车须穿越机动车道，导致路面交通秩序混乱，拥堵状况时有发生，公交车也不得不缓慢排队进站，这引发了不少市民吐槽。
2019年4月，为让道地铁施工，青山路BRT公交专用道和站台被临时拆除。
记者在规划方案中看到，此次青山路增设公交专用道的路段位于青山南路（阳明路-洪都大道），设置方式不再是路中开设，而改为路侧式。
预计9月底前建成 连片成网纾解交通
8月13日，南昌市“公交都市”创建工作领导小组一位工作人员告诉记者，如果公交专用道成了网，那对于纾解交通拥堵是很有好处的。
据悉，2014年，南昌成为国家第二批“公交都市”创建城市之一。建设“公交都市”，公交专用道是重要一环。可现实是，“我们目前的公交专用道还很少，并没有成网。”该工作人员坦言，以此前青山路中间的BRT专用道为例，“在其他城市，专用道设在路中间也有成功的案例，可南昌的公交专用道没成网，综合效益体现不出来。但建成网也要有个过程，特别是南昌这几年建地铁，其他工程都要让路。”
8月14日，记者从南昌公交运输集团获悉，目前，26条新增公交专用道已开始施划，预计在9月底之前全部施划完成。
据该集团相关负责人介绍，今年10月，南昌将迎来“公交都市”创建验收，届时，含新增设的公交专用道在内，南昌公交专用道长度将符合“公交都市”的验收标准，并且城区公交专用道可基本实现连片成网。据透露，新增的公交专用道同样是早晚高峰期分时段管制。