本报讯 中国/江西头条新闻客户端记者徐立鸣报道：记者从江西省高速集团上饶管理中心获悉，10月8日，位于江西南北“大动脉”G35济广高速景德镇和鹰潭段的赣皖界桃墅收费站正式开始拆除，标志着江西省高速公路省界收费站拆除工程进入全新阶段。
南北大通道已“服役”11年
赣皖界桃墅站是江西省“北大门”，设有双向14车道，所在的济广高速公路是我国一条贯穿南北的大通道。赣皖界桃墅站是江西北上济南，南下广州的重要窗口，于2008年建成通车。
从2008年到2019年，赣皖界桃墅站日均车流量从500辆左右逐年增长到1万余辆。在2018年春运期间曾创下单日车流量7.4万辆的高峰，成为当年江西省内单日车流最大的收费站。刚刚过去的2019年国庆黄金周，赣皖界桃墅站迎来21万车流量，10月1日迎来车流最高峰，车流量达5万辆。
开通11年来，日益增加的车流量、逐渐完善的高速网和不断智能化、效率化的保畅技术，让赣皖界桃墅站作为省界收费站的历程走到了新时代发展的拐点。
为响应国家关于简化高速公路收费流程，提高省界通行效率，提升司乘出行体验，实现高速公路不停车缴费，赣皖界桃墅站的拆除工作势在必行。
国庆假期后正式拆除
今年7月，江西高速公路开始取消省界站系列工程建设。国庆假期后，江西20余座省界收费站开始统一拆除工作。
赣皖界桃墅收费站实行两步走策略，从中间的7个车道开始拆除收费站大棚，保留双向7车道，2入5出，供车辆通行，随后进行替换。赣皖界桃墅站职工将实行三班倒政策，全力保障江西“北大门”的畅通。
预计11月10日赣皖界桃墅站将基本完成主线范围内的拆除和路面恢复工作，开始吊装ETC门架，并在完成后参与全国联网联调，成为全国收费“一张网”的一部分。江西省“北大门”的道路状况将会大大改善，赣、皖两省车流通行将更为便捷迅速。
“桃墅站拆除以后，赣、皖两地之间车辆往来将只需缴费一次，车辆不用在省界停留，可以直接通行，速度和效率都将提高很多，也不会再拥堵。”浮梁收费所所长周剑表示。
业内相关人士透露，明年年初全国省界收费站完全拆除，并实现不停车缴费后，或将调整货车通行收费标准，货车高速通行费用将有所降低，货车通行成本或将节约三分之一左右，对于从事货运行业的人员来说将是一大福音。