道路上的限高架是为了保障交通安全，限制超高车辆进出，但南昌市经济技术开发区蛟桥镇内有一个限高架的水泥底座就在机动车道上，成了严重的安全隐患，附近村民和村干部多次呼吁尽早整改，然而几年都没有解决。
道路拓宽后限高架占道
“以前这里是条小路，限高架建设的时候底座是在小路外面，没有影响通行。但7年前这条路拓宽了，而限高架的底座并没有随道路拓宽而移动，由此出现了底座在机动车道上的危险现象。”蛟桥镇双岭村村委会干部向记者介绍，进出双岭村有两条路，一条是从麦园垃圾场方向进出，一条是从昌西大道拐弯进入一条水泥路穿过铁路下方涵洞后进入双岭村。“以前我们主要走麦园垃圾场那条路进出，这条路走得很少，所以影响还不大。近几年随着麦园垃圾场的垃圾运输车进出频繁，大家都开始改走这条有涵洞的道路进出，连公交车也是走这里进出。车辆一多，这个涵洞前的限高架底座带来的隐患就很突出了。”
7月30日，记者在现场看到，离涵洞不到5米远有一座限高架，限高架一侧的水泥底座就在机动车道上，占据了一股车道，水泥底座已经出现多条大裂缝。“这个水泥底座不仅占道，还没有反光标识，很容易出事。7月28日晚上就发生了一起事故，一辆机动车直接撞上了这个底座，安全气囊都弹出来了，直到第二天下午才拖走。”路过的村民杨先生从手机内调出事故现场被撞坏的车辆照片给记者看。
“4年前开始，我们多次向镇里与开发区反映，得到的答复是这座限高架不是属地政府部门管理维护，属于铁路部门管理。但我们咨询过铁路派出所、铁路养护人员，得到的答案都不一样。”村干部告诉记者，他们也曾委托途经此处的铁路养护人员向上级汇报，也向铁路派出所报告过这个安全隐患，但几年来也没见有哪个部门过来解决。
相关部门表示尽快解决
当日上午，记者将了解到的信息反映给中国铁路南昌局集团有限公司相关部门，请该部门协调寻找负责管理这个限高架的部门。就在记者还在村委会未离开时，一名南昌铁路局集团下属的高铁维修段员工找到村委会，表示听铁路其他部门反映这里的限高架底座在道路中间引起了事故，上门来调查。“我们是从今年3月开始接手管理这里，之前并没有听到限高架的反映。”
当日下午，南昌高铁维修段党办相关负责人联系了记者，就这个限高架底座占道作出了解释。“按照相关管理条例，涉及铁路设施的施工必须事先与铁路部门沟通，双方签订协议后才能开始施工。这条道路的拓宽改造没有哪个部门来与铁路部门沟通，所以导致铁路部门对道路拓宽后限高架底座处于道路上的状况不知情，致使这个安全隐患几年得不到解决。”该负责人表示，虽然是今年才接手管理这里，现在知道这个情况后，也不会再纠缠当初是谁造成的责任，本着为民服务的精神，将立即着手解决这个多年的隐患，早日还路于民。
7月31日，南昌高铁维修段党办相关负责人对记者表示，已经联系好了施工单位，8月1日施工队赴现场进行实地考察并确定施工方案，8月2日就可对限高架水泥底座进行外扩施工。预计工期3周，完工之后还将请记者赴现场察看、监督。
本报记者 蔡颖辉