最后一个春运　小“喇叭”广播29年难说再见（图）

　　“干完这个春运，我就退休了，作为一线列车员，春运的工作最累最繁杂，但是要说再见，心里还是不舍！”2月5日，南昌客运段沪甬车队宁波四组的列车值班员利鸿伟感慨地说。进入春运，香港导演陈可辛拍摄的短片《三分钟》感动了亿万观众，也让大家注意到在春运中一线列车员的苦楚和不易。

　　记者采访了三位迎来人生最后一个春运的一线列车工作人员，当他们回首过去的这些年，忘却了辛苦，却难说再见。

　　“百灵鸟”刘萍“喇叭”说不出再见

 

　　刘萍正在播音室播报到站信息。

　　“旅客您好，本次列车由井冈山开往上海南方向，请仔细核对您手中的车票信息……”在K272次列车广播甜美的提示声中，列车缓缓行进。

　　刘萍是一名列车广播员，从事列车播音已经29年了。这方不大的播音室，承载了刘萍太多的记忆。1988年考取列车播音员的她，今年就要退休了。

　　广播员不能离岗，要准时准点地预报到站站名及停车时间、离站及前方站名。播音室里陈设简单，一台列车广播机和一本记满了播音材料的笔记。笔记本上整齐的地书写着该趟列车所停站点的具体时间以及需要播报的所有文字材料。干了29年广播员的她，虽然这些内容都印在脑子里了，但她还是认真记录下来作为提示。

　　列车到站、温馨提示，很长一段时间，乘客正常地上下车都离不开列车“百灵鸟”的声音。记得有一次水害影响列车晚点10余个小时，为了安抚旅客，除了夜里停止播音，她白天基本上15分钟至20分钟就会播报运行最新动态，并向大家致歉，到站时声音已嘶哑。

　　“铁老潘”潘世霖 想把岁月停留在车厢

 

　　潘世霖仔细检查物品。

　　干一行爱一行，敬职敬业，这是班组里同事对老潘的评价。

　　穿梭于车厢内灵巧的步伐，标准的作业，不放过每一个细节隐患，如果不是满头白发，从背影很难看出这是个年近六旬的老师傅。

　　潘世霖在铁路上干了整整40年，可是临近退休的他在列车长的岗位却是个新兵蛋子。三年前，运转车长岗位的取消，老潘摇身一变成为九江至上海南K1187次列车的列车长。从之前单打独斗的岗位到现在管理20多人的岗位，老潘仍然认真仔细。

　　老潘所在的班组平均年龄50岁，清一色的运转车长出身，但他们都有多年养成细心工作的习惯。每趟值乘，老潘他们都会认真检查头巾、果壳盘、警示带等备品，把好旅客方便出行关。半路“出家”的老潘比别人更努力学习《客规》、《细则》等业务书籍，不懂的他就记下来去车队给自己“加餐”，他那3本厚厚的工作笔记本里，密密麻麻地记录着每趟出乘的注意事项。

　　过完这个春运，老潘就可以回家照顾家人，但每趟值乘时，他坚持每一个细节，仿佛多干点活，多在车上待一会，岁月就会停留在这一刻。

　　“管家”利鸿伟 一生做好一件事

 

　　利鸿伟用抹布擦净车厢。

　　进入春运，南昌客运段沪甬车队宁波四组的列车值班员利鸿伟每次到单位的时间越来越早。2018年春运，是他在客运岗位上度过的第43个春运，也将是他在列车上度过的第36个除夕夜。这是他的最后一个春运。

　　列车值班员的工作主要是配合列车长全力满足旅客出行的服务需求，由于他管着车上各类繁杂工作，大伙都喜欢叫他“管家”。43年来，他见证了铁路的发展变迁，从曾经时速40、50公里的列车，到后来的80公里，再到如今的120公里，他看到了旅客出行环境翻天覆地的变化。已经记不清帮助过多少重点旅客，但他对每一名旅客理解的眼神和会心地挥手告别都印象深刻，他觉得这是岗位上最好的“礼物”。

　　“一生做好一件事。”这是利鸿伟最喜欢的一句话。多年来，利鸿伟面对过数次岗位调整的机会，却始终选择坚守。他先后带出的32名徒弟，有的走上了管理岗位，有的成为管理他的列车长。

　　每次值乘结束，利鸿伟都有个习惯，就是要带着他的小抹布把自己车厢一米以下的卫生给再擦上一遍，现在他擦抹的速度却慢了下来……（文/图 杨铭鸣 记者章娜）