铁路“空中栈道”上的修灯人　20米高空行如风稳如钟

　　有这样一群人值得我们记住，不论是寒冬还是酷暑，他们都踩着手指粗的钢条，爬上7层楼高的灯桥，在35米长的钢架灯桥上来回走动，检修动车所的灯。风吹过的时候，灯桥来回晃动，他们的心里也会打起鼓。近日，记者走近他们——“空中栈道”上的修灯人。

　　　　　　 　　李可（上图）和同事在桥上修灯。

　　克服恐惧踩着钢条登高

　　“安全带、灯架支座……准备完毕！”入春，南昌供电段南昌西车间职工趁天气好转，迅速组织工人，对南昌西动车所灯桥上的照明灯做全面检修。南昌西动车所是动车检修、停放的巨大场所，在存车线东、西两端，各有一座长35米、高20米的巨大灯桥，在夜晚为动车调车、检修提供照明。

　　电力工李可和他的同事系好安全带、拿上工具，熟练地登上只有一人宽的爬梯，爬上了七层楼高的灯桥。说是梯子，不过是由一根根直径12mm的钢条组成。

　　“双腿直哆嗦，抓着固定的地方不放手。 ”李可回忆起第一次爬这座灯桥的场景，至今都觉得好笑。为了克服恐惧，他反复进行登高训练，几天内克服恐惧，在灯桥上行走自如。

　　夏天烫手冬天冻到麻木

　　忽然刮起一阵风，钢筋摇动，发出“哗哗”声响。“这风还不算大的。风大的时候，整个灯桥都会摇晃，抓着爬梯，心里直打鼓。”李可说，冬天和夏天是工作环境最艰苦的时候。夏天太阳毒，爬梯和构架被晒得烫手。冬天气温太低，在上面干活，手脚被冻到麻木。

　　高空检修一分钟一个灯

　　终于，李可爬上了灯桥，灯桥只有一人宽，桥面由钢筋组成。从上往下看，非常惊险。李可告诉记者，不能往下看，要集中注意力修灯。

　　正因为如此，李可不仅练就了快速在灯桥上穿梭的本领，还练就了快速检修的本领，对一盏盏发生故障的照明灯逐一拆卸，再用绳子和滑轮将10公斤重的灯吊至地面，交给地面工友维修，一个灯只需一分钟。为缩短作业时间，李可和同事不间断地对灯桥上96盏灯逐一进行检修维护，共更换故障灯5座，对39个灯座保养加固，整个过程非常熟练。（文/图 张富淼 全媒体记者张瑞颖）