红谷滩CBD后发制人 南昌商圈竞争 期待打通“任督二脉”

　　红谷滩CBD后发制人 昔日宠儿八一广场商圈欲重振雄风

　　不经意间，地处南昌八一广场商圈的南昌百货大楼已经完成了变身——增加了餐饮和电影院。南昌百货大楼在连续多年出现销售收入两位数下滑之后，才有了从单一商业模式转变为“准城市综合体”的想法。

　　南昌百货大楼折射的是当前整个南昌八一广场商圈的困境，其是南昌市第一个“百亿商圈”，也是南昌市第一市级商业中心，在遭遇八一广场改造提升、市政建设路网不畅，新城崛起吸引人气等压力后，南昌八一广场商圈人流、资金流大不如前。

　　不过，在更多人看来，是新城崛起了又一个市级商业中心——红谷滩新区中央商务区，使得南昌八一广场商圈开始“力不从心”。“新旧两个市级商业中心各有优劣，之间并非‘你死我活’。”1月10日，南昌市商务局市场体系建设处处长吴斌华称，“目前，新旧市级商业中心的交通瓶颈已打破，我们正酝酿两者之间错位发展，融会贯通，形成南昌商业的‘核’”。

　　旧与新

　　八一广场商圈除了云集了南昌本土商业巨头，也汇聚了世界500强零售巨鳄，还有中山路、胜利路步行街，可谓是外地人来南昌消费的第一选择。

　　曾经最为人们津津乐道的是，2000年8月，百胜餐饮集团在八一广场开了南昌第一家肯德基店。开张那天，肯德基全球单日单店营业额最高纪录诞生了。此后连续23天，天天刷新着这个纪录。之后，南昌沃尔玛开张的第一个星期，也创下了沃尔玛同一时间单店销售额的全球之冠。

　　南昌至今仍保持着这两项纪录，而八一广场商圈却无法保持着以往创纪录的人气。“商气跟着人气走，必须在聚集了一定的人流量之后才能保证商业的正常运营。”江西师范大学商学院副院长王东林说，人气被“吸”走，商机就难再现。

　　吴斌华认为，市政基础设施建设以及自身传统商业的弱点，令八一广场商圈人气下降。

　　然而，谁也不能否认，红谷滩新区中央商务区的崛起，“吸”走了八一广场商圈的人气。2000年7月11日，南昌正式启动红谷滩中心区4.28平方公里的开发建设，老城区商业开始逐步转移。2010年11月19日，南昌市商贸委举办《南昌市2011-2020年现代服务业发展规划》论证会，重心打造红谷滩中心区的商业为一江两岸的另一极。至此，红谷滩商业开始发力。

　　“两者之前，没有可比较的数据佐证谁强、谁弱。”吴斌华举例说，2014年前后，南昌百货大楼、丽华购物广场等老牌商业出现销售收入两位数的下滑，到目前难以止跌。眼前的事实是，八一广场商圈消费品零售总额在下滑，另一个市级商业中心——红谷滩新区中央商务区却在直线攀升。

　　优与劣

　　吴斌华直言，现在八一广场商圈最大的劣势就是，无法改变以往的商业模式，受八一广场建设要求限制，存在先天不足，多数商业巨头只能墨守成规。

　　八一广场商圈也并非一无是处，这里商业聚集，不少奢侈品都还是聚集在老城区的八一广场商圈。用吴斌华的话来说叫“商业紧凑”，这是红谷滩新区中央商务区无法比拟的。他认为，新城区商业也并非完美无缺，中央商务区商业没有“集群”（连片），“各自为政”显得不够强大。

　　红谷滩中央商务区人气旺盛，主要是城市综合体多，以及交通较为方便。吴斌华坦言，不应该唱衰八一广场商圈。“随着市政设施的完善、地铁开通运行，目前从直观上感觉，八一广场商圈的人气在逐步回升。尤其是今年改造提升后的八一广场重新开放，人气量不断创历史新高，给周边商家也带来巨大的商机。目前，面临的问题就是改变八一广场商圈的传统业态。”

　　值得一提的是，去年7月14日，苏宁集团旗下的苏宁置业以总成交价24.35亿元摘得南昌市八一广场中心商圈AA018号5幅出让地块，将建设八一广场商业综合体项目，开启了苏宁在赣投资布局大型商业综合体项目——苏宁广场的序幕。苏宁将在南昌市主城区核心商圈以上地块布局苏宁最大的线下实体“一站式智慧生活体验平台”——苏宁广场项目，其经营业态涵盖高端购物中心、超5A甲级写字楼、五星级酒店、高档公寓、顶级住宅等，将打造成为南昌市高端商业O2O融合发展的新地标。

　　“这是考虑到八一广场商圈未来的发展方向才引进的项目，将会是南昌八一广场商圈未来的引爆点。还有今年即将开业的万寿宫历史街区，也不可小觑。”吴斌华表示，八一广场商圈人文历史仍旧是吸引外来游客的因素，未来可期。

　　融与通

　　不可否认，八一广场商圈的人气是被新城区中央商务区的崛起“吸”走。胜利路步行街就是一个很好的例证，地铁施工导致人气流向了新城。时至今日，地铁1号线已经通车两三年，胜利路步行街仍旧没有恢复元气。

　　“新与旧，并不是‘水与火’的关系，而是要相互融合，相互贯通。目前，南昌两个市级商业中心正在规划上进行融与通，综合打造南昌商业的‘核’，然后发展‘两翼’，一边是九龙湖、望城、赣江新区商业带，另一边发展高新、青山湖、青云谱商业带。”吴斌华说，目前，新旧两个市级商业中心贯通的基础条件已经满足了。原来只能依靠八一大桥、南昌大桥，现在红谷隧道、地铁1号线可以从红谷滩新区直达八一广场商圈。

　　“融与通要从细小处着手。”南昌大学经济管理学院教授何筠表示，打造一个商业“核”是大势所趋，关键在于如何能做到商业业态布局的集聚与错位。对于八一广场商圈而言，在自身条件的制约下，可以利用其距离滕王阁、八一起义纪念馆较近的优势，打造一个融合商业、历史、文化与旅游的多元化商业圈，从而拉近与红谷滩新区的空间距离。

　　吴斌华则从实际出发，认为两者之前首先要完成自身商圈的完整性，新城区可以通过地下空间弥补现在城市综合体“割裂”现状，老城区通过人行天桥使各商业更加集聚。这一规划方案正在研究之中，届时两个被赣江割裂的市级商业中心将“跨江”融合，成为南昌商业“核”。吴斌华表示，融合成“我们”之后，要打造智慧商圈，包括解决停车问题，偌大一个核心商圈，消费者该去哪消费，也要让消费者一目了然。（记者 余红举 实习生 宋思嘉）