南昌新闻网讯 去年年底，昌湾大道完工并投入使用，湾里区至南昌市中心只需20分钟左右的车程。交通的顺畅让湾里区旅游产业发展走上了“快车道”。近年来，湾里区借助“揽山入城”带来的战略机遇，全面加快辖区“进城”步伐，全面建设多功能旅游集散中心。
旅游集散中心对于旅游业发展与服务质量的提升有着重大意义。湾里区旅游资源丰富，多年来景区建设取得了巨大进步，但是基础设施相对滞后，其中比较突出的就是缺少一个综合性的旅游集散中心。
近年来，湾里区充分发挥邻近昌北机场、西客站、省市行政中心的区位优势，以及景区城区一体的基础优势，建设辐射南昌大都市区、面向长江中游城市群，集餐饮住宿、游客集散、智慧旅游等功能于一体的旅游集散中心。
日前，记者来到位于湾里区的前湖快速路段，看到湾里段现场施工已经全部完成。据了解，这段工程总长度为10公里，工程起于湾里区西外环南边出口，沿昌湾大道—乌沙河—长堎大道—前湖大道路径布置，前湖大道快速路湾里段建成后将极大拉近湾里区与市区及周边区域的距离，实现与主城区交通无缝对接，全力构建山城融合新格局。
在湾里区昌湾大道以北，西外环公路匝道以西，是湾里区重大重点工程——湾里公交枢纽中心，该项目毗邻前湖快速路入口处，具有极大的选址优势。在湾里区规建局办公室副主任吁刚的介绍中，记者了解到，之前湾里区居民主要靠红湾公路出行，而旅游高峰期，学生返程以及当地居民的出行，也给湾里区提出了更高要求。根据之前的统计数据显示，公交出行占湾里区居民出行一个很大的比例，在2015年就已经达到700多万运输人次。公交枢纽中心建成后，将极大缓解湾里区的各种交通压力，并增加了火车站、西客站以及对接九龙湖的班线。
据南昌公交五公司提供的数据显示，2015年，湾里区全年公交承载量为100多万，2016年达到130多万，而公交枢纽中心建成后，运输量预计会达到2000万人次。
据悉，湾里区积极对接城市快速路规划、轨道交通进入湾里规划，以交通为纽带，拉近与市区及周边区域的距离。该区着力构建“环山一圈、内部成网、四通八达”的大旅游交通体系和“大山进城”八条通道建设。
“一圈”，指的是环梅岭旅游公路；“内部成网”，指的是各景区的公路连接成网；“四通”，指的是畅通东南西北方向“进湾里、上梅岭”的道路；“八达”，指的东南部4条上山线路，即南线、中线、北线和蛟梅公路；西北部上山4条线路，即店罗、红泮、太万、肖石公路。“大山进城”的8条通道建设分别是：湾里大道、昌湾大道、梅岭大道、梅岭隧道、昌西大道、祥云路、乌沙河绿廊以及轨道交通。
同时，为有效缓解梅岭景区交通拥堵、停车难等问题，为游客提供一个良好的出行环境，湾里区进一步加快区域性旅游集散中心建设，不断增强旅游承载能力，持续完善旅游接待配套，智慧旅游平台也已基本建成，湾里区已经成为全省重要旅游集散地。（首席记者 徐景 见习记者 温舒晴/文 杨紫韬/图）