原标题：
以前靠免费停车招揽顾客如今停车费成了一大收入来源
免费停车？商场越来越“抠”
车位紧俏南昌不少商超停车费上涨免费停车门槛越来越高
文/全媒体实习记者刘雪明实习生方廷、刘鑫
讯 每个周末都会带着儿子去小区附近一家商场上早教课的邹先生，最近发现这家之前一直免费停车的商场突然开始收费。
记者在南昌市区走访发现，南昌市不少购物中心和超市的停车场提高了收费门槛。多年前靠免费停车招揽顾客，现在配套的停车场成为最赚钱的地方之一。
门槛
免费越来越少优惠大打折扣
曾几何时，为吸引客户消费，大型商场一度有各种免费停车的优惠。但记者调查发现，现在实行停车免费的商场已经不多，即使有免费优惠，门槛也在提高。
商场免费停车一般有两种情况：消费免停车费和前若干小时停车免费。连日来，记者走访了南昌地区的9家商场，发现只有红谷滩绿地中心、世贸广场、洪城大厦、京东天虹商场依然实行前1小时免费。
近期，红谷滩万达广场已经将停车前1小时免费改为前15分钟免费，北京东路恒茂梦时代广场则改为前半小时免费。八一广场附近的万达广场、中山路百盛则没有停车免费优惠。
针对免费停车门槛变高的现象，某商场物业公司的工作人员解释称：“现在私家车越来越多，有的人在附近找不到停车位就把车停到商场，导致停车位紧张。所以不得不降低免费停车时间。”
但是一些新开的大型商场为了吸引顾客实行很低的收费门槛。比如，丁公路盈石广场实行前5小时停车免费。
价格
停车费不断上涨成商场重要收入
据南昌市环保局相关负责人介绍，南昌市机动车保有量已突破97万辆，且以年均超15%的速度持续增长。在停车位不够、寻找停车位困难的情况下，停车费用上涨是必然的。
据悉，我国一线城市大型商场的收费标准已经上升到每小时10元以上。而目前南昌市区商场停车平均收费为5元左右，相对较低。
但是与以往收费价格对比，还是略有提升。比如，有的商场原先实行阶梯式收费(第一小时5元，第二小时3元)，现在则一律5元/小时。有的由一小时后2元/小时提升到了3元/小时。
记者通过调查南昌大型综合商场发现，车位收费价格与人流量密集程度和周边房价高低成正比。比如，红谷滩万达广场和绿地中心较贵，停车收费为5元/小时。而老城区的商场则相对较低，中山路百盛、天虹商场为第一小时5元，后面3元/小时或2元/小时。
由于停车量和停车费双双上涨，近年来南昌很多大型商场出现了一个奇怪的现象：业绩收入不高，但是停车收入却不断上涨。据业内人士介绍，有的大型商场一年仅停车费收入就能达到几百万元，有的甚至上千万元。
车位
老城区满额新商场节假日车位难寻
记者调查的9个商场中，老城区商场由于建造时期车位需求不大，所以停车位少。相比之下，新建综合商场地下停车位数量较多。
比如，中山路的百盛商场、天虹商场和八一广场万达停车位最多的只有200个。但红谷滩万达广场、北京东路梦时代广场停车位都超过1000个。
车位少再加上老城区人流量密集，这就导致老城区商场的停车库处于满额常态化。
记者在中山路天虹商场调查时看到，即使是在下午人流较少的情况下，其停车场入口处依然排了一条长龙，10多辆小车等待进入。其入口提示牌上显示：车位已满，车出一辆，进一辆。
反观近几年新开张的大型商场，则状况要好很多。记者进入红谷滩万达广场、北京东路恒茂梦时代等大型商场看到，两处均是两层地下车库，找一个空车位比较容易。
“工作日，停车场会有一些空位。但到周末或节假日，这里也经常找不到空车位。”一家大型购物中心的相关负责人告诉记者。
周边
手机自助支付缓解车库出口拥堵
平时车主不仅要面临找车位难、收费贵的情况，进入车库前还要为周围拥堵不堪而头疼一番。
中山路百盛和天虹两家商场就属于停车难的典型：周围车流量十分密集，交通拥堵，且两者的地下车库均位于大楼后侧，一个要通过一条窄巷子进入，一个要绕过施工处进入。
相比之下，新建商场周边路况要好很多。但节假日期间这些商场的车库出口处还是容易发生拥堵。为此，几个大型商场开始普及手机自助付费功能，加快出口处费用结算速度。
记者在红谷滩万达广场、绿地中心和北京东路梦时代地下停车库看到，四周墙壁上张贴了很多手机支付二维码。记者尝试扫描后便进入手机付费界面，只要输入车牌号便能通过手机进行支付。支付完成后会提示车主需在30分钟内离开车库。
“车主扫描二维码完成支付后，便可直接通过出口。这样给我们减少了很大工作量，也缓解了出口拥堵的情况。”红谷滩万达广场停车收费员告诉记者。(江南都市报)