12月26日9时01分，G5034次高铁列车缓缓驶入吉安西站。 记者曾謇 摄
吉安新闻网讯（记者任洪广）12月26日，昌（吉）赣高铁正式通车，吉安迈入高铁新时代。当日9时01分，G5034次高铁列车缓缓驶入高铁吉安西站，成为第一趟经高铁吉安西站开往南昌的高铁列车。我市188名为高铁建设作出贡献的群众代表坐上这趟列车前往南昌，让多年来的梦想变为现实。受市委书记胡世忠和市委副书记、市长王少玄委托，市委常委、常务副市长毛顺茂，市委常委、宣传部长王大胜现场与大家共同见证，并欢送他们乘坐首趟高铁。
当日8时许，记者在高铁吉安西站内看到，等待乘坐首趟高铁列车的人们，纷纷在崭新的候车大厅内合影留念。“井冈红旗”的盆景造型、《水调歌头·重上井冈山》的浮雕影壁、庐陵风格的双曲面藻井，向人们充分展示着吉安“红色”“古色”的独特内涵。站台上，欢送的市民手执国旗、打起横幅，向建设者代表们致以敬意。
在欢送建设者代表时，毛顺茂说，市委、市政府带领全市上下众志成城，攻坚克难，历时5年精致建设，高铁新区雏形已基本形成，一座集科技、生态、现代新颖的高铁新城正拔地而起，展现了吉安的新形象。今天，高铁正式开通，对吉安而言是历史性的时刻，不仅为国内外了解吉安、认识吉安提供了一个新窗口，也为革命老区加快融入长三角一体化和粤港澳大湾区国家战略，推进吉安高质量跨越式可持续发展提供了新的历史性机遇。
昌（吉）赣高铁是京九高铁的重要组成部分，北起南昌，途经吉安7个县（区），南至赣州，全线设13个站，全长约416公里，设计时速350公里。它串联起人民军队、中国革命和共和国三个“摇篮”，被誉为“最红高铁”。
为了支持这条“最红高铁”早日建成，在市委、市政府的统筹部署、精心谋划下，我市干部群众像当年支援红军一样支持高铁建设，并按照“两个龙头”（高铁经济带的龙头、新型城镇化的龙头）的建设目标，“三区合一”（高端居住区、人才聚集区、现代服务区）的功能定位，以及“三城同建”（智慧城市、海绵城市、生态城市）的建设标准全力打造高铁新区。如今，一座规划面积7.6平方公里的高铁新区正展现蓬勃生机。未来，这里将建设成为一座“开放前卫、现代新颖、高端一流”的高铁新城。
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飞驰的高铁 奔腾的梦想——昌（吉）赣高铁开通侧记
□本报记者 贺晓梅
这一天，注定难忘！
12月26日6时40分许，天还未亮，昌（吉）赣高铁吉安西站逐渐热闹。“这个门打开的方向要全部朝里，迎接客人，大家注意细节。”“等下不要玩手机，认真做好志愿服务。”……忙碌中，天色渐亮。“今天是咱们吉安高铁开通的好日子，快来拍个照纪念一下。”指着不远处的吉安西站几个大字，市民阮晓燕催着朋友赶紧给自己留影。
当时针指向8时57分，由南昌西站开往厦门站的G5025次列车由北至南驶入吉安西站，停靠1站台；9时01分，由赣州西站开往南昌西站的G5034次列车由南至北驶入吉安西站，停靠4站台。两辆列车先后进站停靠、接送旅客，标志着吉安西站正式投入使用，昌（吉）赣高铁正式开通。
这条中国“最红高铁”，在2019年12月26日这一天，结束了吉安不通高铁的历史。
对于人们来说，这一天是如此特别。“终于通高铁了!”作为第一批从吉安西站上车的乘客代表，来自峡江的钱存坪特别开心。“坐在高铁上剪纸，车窗还张贴着我的作品，很激动，也很荣幸，这是一次特殊的剪纸体验。”为了纪念这特别的一天，几天前，新干县剪纸市级传承人彭许平就加班加点设计创作了5幅关于高铁的剪纸作品，内容包含“圆梦之路 秀美昌赣”“昌赣高铁 最红高铁”“昌赣高铁等你来”“昌赣高铁 风景这边独好”等，“透过贴在车窗上的作品看窗外的风景，这种心情特别棒。”“等了这么久，终于等到它了。”志愿者汪晓燕是一名大学生，她说，她家在南昌，以往回家坐火车都需要2个多小时，现在不到1个小时就能抵达南昌，“以后回家要方便多了”。得知吉安通高铁，陈先生特意从赣州到吉安来见老同学，“高铁通了，以后相聚的时间也多了。”
这一刻，梦想照进现实，喜悦与幸福相拥。“高铁时代终于来临，我们真的是期盼已久。作为参与者，我觉得很骄傲、很自豪。”吉州区发改委副主任袁吉华一大早便来到吉安西站，见证高铁的开通。“终于通了，很高兴。”中铁十五局吉安西站综合交通枢纽项目经理刘波说道，他是河南人，在吉安4年多，见证了高铁在吉安的从无到有。他说，虽然自己是外乡人，但他和很多本地人一样期待革命老区吉安通上高铁，“以前每次回老家都要开很久的车，现在坐高铁就很方便了。”
这一天，来得太不容易。昌（吉）赣高铁是我市境内的第一条高速铁路，线路自北向南，与京九铁路并行，自南昌枢纽引出，经宜春市，我市新干、峡江、吉水、吉州、泰和、万安，终于赣州市。线路全长416公里，总投资496.6亿元，建设标准为一次双线、时速350公里。吉安境内正线长201公里，设1个地级站和5个县级站。2015年7月全线开工，今年12月26日建成通车。在建设过程中，全市上下一心，排除万难，像当年支援红军一样支持铁路建设，按期完成了9635亩征地、26万平方米拆迁；无条件支持临时用地、临时用房、临时便道的租用、办理及接水、接电等辅助工作。简化各项审批流程，在土地林地报批、砂石建材、杆线迁改等方面优先保障，为昌（吉）赣高铁顺利通车奠定了基础。4年多时间里，昌（吉）赣高铁的建设者们逢山开路、遇水架桥，打通了63座隧道，架起了228座桥梁，终于按计划完成相关任务，确保了高铁的顺利运营。
历时4年余建设的昌（吉）赣高铁正式通车，与之配套的吉安西站也正式投入使用。吉安人在家门口穿过恢弘的新站、坐上飞速的高铁，迎来了吉安人的“高铁时代”。交通，是经济发展的血脉和骨架。随着高铁的开通，吉安将全面融入全省“2小时交通圈”，以及辐射周边省市的“4小时生活圈”，全面接轨长三角、珠三角经济圈，彻底重塑区域经济地理版图。昌（吉）赣高铁带来的不仅仅只是速度，还有新生活、新目标、新希望。为顺应“高铁时代”的来临，我市组织编制了《吉安市铁路发展规划研究报告》和《吉安市铁路枢纽总图规划》，研究了一批重点铁路项目，正积极争取列入国家和省规划。与此同时，吉安利用高铁开通带来的有利条件，抢抓机遇，不断优化营商环境，提升服务水平。期待通过高铁这个窗口展示吉安，让更多的人认识吉安、了解吉安、宣传吉安。
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搭上驶向春天的高铁等了很久终于等到今天，梦了很久终于把梦实现。吉安人民盼望已久的昌（吉）赣高铁，终于开通了，让我们唱起来跳起来，酒杯举起来，共庆百年夙愿十年期盼今朝梦圆；让我们行动起来，搭上驶向春天的高铁，让风驰电掣的高铁成为吉安发展的强力引擎。
要想富，先修路，交通条件在很大程度上决定了一个地方的发展程度。遥想当年，赣江水道是中原通往广东的要冲，成为一条黄金水道，交通的便利让江西商贸繁荣、文化鼎盛，成为物华天宝、人杰地灵的宝地。而随着京广铁路取代赣江水道成为南北大动脉，江西也渐渐风采不再。重振辉煌是江西人民的百年夙愿。在江西中部的吉安，数千年以来都是簇锦团花的繁华之所，号称江南望郡金庐陵。江西的繁华，吉安大概能算得上名列前茅，江西的落后，吉安也随之下滑，再创辉煌是吉安人民长久的梦想。
就这样翘首以盼，望穿秋水，百年之前盼铁路，十年之前盼高铁。当全国铁路第六次大面积提速，看着其他省份纷纷开通高铁，我们只能羡慕不已，这种羡慕和失落感真令人痛彻心扉
今天，昌（吉）赣高铁终于开通了，吉安将全面融入全省“2小时交通圈”，以及辐射周边省市的“4小时生活圈”，全面接轨长三角、珠三角经济圈。区域经济地理版图已经重塑，百年夙愿一日得偿，十年梦想今朝实现。一个全新的“高铁时代”即将开启，吉安搭上了驶向未来、驶向春天的高铁，我们怎么能不激动万分，怎么能不激情澎湃？
高铁梦圆，让人欢欣鼓舞。我们在欢呼雀跃的同时还必须看到，高铁开通并非只带来正面影响，其负面影响也不容小视。随着交通的改善，发展的边际成本不断减小，那么问题来了，人流物流资金流，为什么一定会流入而不是流出？搭上驶向春天的高铁，拥抱高铁时代的到来，我们更要用行动，促进高铁形成聚集效应、辐射效应，防止出现虹吸效应、过路效应。要让人流物流资金流更多地流向吉安而不是流出，要让各路英杰青睐吉安而不是对我们不屑一顾。
路通，更需要政通。促进发展的人流物流资金流并不会凭空流向吉安，必须用更好的营商环境去争取。发展的竞争本来就激烈，随着高铁的开通，这种竞争只会更加激烈。好的营商环境就像阳光、水和空气，须臾不能缺少。只有大力营造良好的环境，创造政通人和的良好环境，让各类要素能够在吉安充分涌流，才能形成聚集效应、辐射效应等正向效应，避免虹吸效应、过路效应等反向效应。优化环境是个永不竣工的工程，我们一直在努力优化环境。环境只有更好没有最好，我们还要继续努力。一直敢为人先，创造了井冈山精神的吉安人民，一定能够发扬跨越时空的井冈山精神，创造出无愧于时代、无愧于历史的业绩，不让先辈蒙羞。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。让我们乘着高铁的东风，勇敢地追梦，早日实现吉安老区振兴，为实现中华民族伟大复兴的中国梦添砖加瓦。