3月15日，江南都市报全媒体记者从南昌市规划部门获悉，《南昌市红谷滩新区城市综合交通规划》方案已完成，根据相关法规，目前正在对该规划方案予以公示。方案显示，此次规划范围包括红谷滩中心区、红角洲、凤凰洲及九龙湖新城片区，研究范围则涵盖南昌大都市区相关区域，规划年限近期为2020年，远期为2035年。
构建“八横四纵”干线路网
干线道路网络总里程93.5公里
快速路“四横一纵” 总里程43.2公里
“四横”：玉屏东大街、前湖大道、祥云大道、生米大道
“一纵”：昌九大道
干线性主干道为“四横三纵” 总里程50.3公里
“四横”：二七通道、庐山南大道、南斯友好路、抚州大街
“三纵”：丰和大道、华南大道、昌西大道
打造层级多样客运枢纽
将结合高铁站、长途汽车站、地铁换乘站等打造层级多样、运行高效的客运枢纽系统。
核心枢纽
南昌西站枢纽: 以南昌西站为主体，打造包括国家铁路、城市轨道、长途客运、公交、停车、慢行系统在内的，集各种方式于一体的综合交通枢纽，提升区域辐射力。
崛起广场枢纽: 以崛起广场为主体，打造包括城市轨道、公交、停车、慢行系统在内的，集城市候机、轨道及公交出行、停车、休闲功能于一体的综合枢纽。
一般枢纽9个 公交场站3个
规划全天候步行系统
规划在红谷滩中心区打造立体都市，构建地下-地面-二层全天候步行系统，实现拓展城市功能、疏解城市交通、提升城市景观。
地上：围绕重要步行廊道及景观带打造立体过街系统，解决核心区地面交通拥堵的问题，提升步行出行空间品质和连续性。
地面：建立以地面通道为主的中短距离出行系统，实现地块之间的高效衔接，形成四通八达、便捷连续的步行和自行车出行网络，促使中短距离通勤、购物、休闲等出行采用步行和自行车等慢行交通方式，在重要步行廊道布设连廊。
地下：依托红谷滩核心区轨道交通站点，通过构建地下通道，将轨道站点连接成群，将轨道站点与周边主要建筑地下开发空间相互连通，形成融合步行交通、轨道交通系统和地下商业开发空间的地下空间步行系统，满足站点周边步行需求、轨道交通换乘需求、地下商业开发需求，以及提升周边商业活力。
打造绿色活力生态街道
方案还明确，将借鉴国内外经验，打造安全友好、富有活力、绿色生态的街道，提升红谷滩中心区的城市品质。筛选出红谷滩中心区内适合进行精细化改造的道路，并根据道路功能对其进行分类，包括交通干道类、社区生活类和商业综合类。
其中，商业综合类定位为门户形象、城市名片，社区生活类定位为城市会客厅、安宁街区，交通干道类定位为人车分离、安全友好。
文/江南都市报全媒体记者石鹏