“随着我市的经济发展、人口增加,市内交通需求量也呈加速增长态势。地铁作为一种高效、精密、快速的运输方式,必将成为南昌市缓解城市交通压力的主要途径。但只有将地铁与其他常规交通方式无缝衔接,才能真正解决城市交通拥堵问题。”在市政协十四届二次会议上,来自农工党界别的吴新生委员,抛出了这一有前瞻性的民生议题。
提案中,吴新生归纳了三条建议:增加地铁与公交,与其他公共交通工具,与火车站和飞机场的衔接。他说:“在地铁人流量大的站点适当增加公交转乘站点;根据不同地铁站的人流量建设停车场,方便其他公共交通工具(如出租车、共享单车、公交车)停靠;应考虑与新、老火车站的连接。同时地铁应延伸到昌北机场,让城市人口流动快速、高效。” 为此,我市多个相关单位均积极回复。南昌轨道交通集团有限公司表示,目前线网规划中已规划有1号线北延伸至昌北机场,该集团会再次将该段延伸线纳入近期建设规划项目中予以立项研究。南昌市政公用投资控股有限责任公司回复道,截至目前,除孔目湖站因路网不同,其余23个地铁站已全部对接了公交线路91条,日班次7500多班;而地铁2号线全部开通后,也将确保每个站点有多条公交线路对接。南昌市交通运输局表示,倡导绿色出行、无缝对接是该局工作的主旨。为此,该局积极编制完成了《轨道交通1号线工程公交配套实施方案》和《轨道交通2号线工程公交配套实施方案》,以不断推进地铁与公交的无缝衔接。(刘伟 南昌日报记者 宋文博)