共享助力车有了“身份证”，挂牌上路。4月11日下午，在哈啰助力车九江转运仓现场，牌号“H00001”被安装在一辆哈啰助力车车篮处，这是九江市区首辆悬挂停放牌的共享助力车，也标志我市共享电动自行车即将全面携停放牌照上岗，同时也标志着九江成为江西首个共享助力车合规准入城市。本次九江全市投放共享助力车车牌共计2.8万块。不同品牌自主选择不同的字母开头号段，按城管局分配的车辆数领取各自号段。实现车辆有统一品牌标志，每辆车有唯一性的编号和二维码，即“一车一码”。
与普通电动车悬挂的方形车牌明显不同，共享助力车号牌椭圆，颜色为蓝底白字，车牌上印制的“遵守交通 规范停车”非常醒目。据了解，为避免影响市民使用，哈啰将于4月底完成全量共享助力车车牌的安装工作。目前采取“边安装边投放”的方法，安装好车牌的助力车将第一时间投放到点位上供市民使用。
记者从九江市城管部门、交警部门了解到，这是九江首次为共享助力车发出停放牌照。去年10月起，针对中心市区长期存在的共享助力车乱停乱放现象，九江市城市管理局在接下来的时间里督促企业进行了多轮整改，同时走访各企业。研讨后决定推动九江市共享助力车试点上牌。共享助力车上牌后，将能达到精准控制投放数量的效果，方便城市总量管理。同时，对违法行驶与乱停乱放问题将追踪到个人，保证市民交通出行安全的同时进一步促进城市秩序规范管理，提升城市整体面貌。
3月初，央视财经以部分三、四线城市共享电单车数量呈现猛增态势，数十种品牌争相布局的现象进行报道。“三四线城市共享电单车火了”这一话题顺势冲上了微博热搜。确实，区别于共享单车，这种骑行距离更远、更省力的电单车在九江已成为主要出行方式，40 至 70 公里不等的续航里程基本能满足市民的各种出行需求。然而近年来，共享电动车在解决市民出行“最后一到三公里”难题的同时，也给我们城市管理带来了新的挑战。由于缺乏科学测算和有效管理，投放量过剩问题成了共享单车日常管理中的一大顽疾。据了解，跟随着本次停放号牌的发放，九江市城市管理局将对共享助力车运营企业实行“共享电动车停放秩序管理考核评分标准”对于不执行或者执行不到位的共享车辆平台，实行正式考核减少和限制其投放总量，直至勒令退出本地市场的处罚。既作为惩罚性手段，同时也作为调控总量的手段。相信在九江拥有了“身份证”的共享助力车将更有效地接受社会监督和相关部门对车辆的管理，而共享车辆投放总量也可望从源头上得到控制。(关晶 九江报业融媒记者 谈思宏)
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